'Julia en la onda' se traslada al corazón de Barcelona para hablar de inversión, innovación y futuro
El Plan Catalunya Lidera busca invertir 18.500 millones de euros en los próximos cinco años para transformar todos los sectores, entre ellos el de la energía, con un objetivo muy claro: que para 2030, el 50% de toda la energía eléctrica sea gracias a las renovables.
Pol Gibert, secretario general de Empresa y Trabajo de la Generalitat de Cataluña, asegura que la meta es "factible" y que hay "margen de mejora" por las cifras de venta de los vehículos eléctricos en nuestro país. "Esta es la necesidad de poner el plan en marcha, ver que la venta de vehículo eléctrico no estaba cumpliendo. En Cataluña hay una tradición larga de automoción, por lo que es un reto imprescindible para el gobierno. Hay un plan de choque a cinco años con mucha ambición, con el sector privado y todo el sector para incrementar esa cifra".
"España va en la parte baja de la tabla, por lo que hay mucho margen de mejora. No es muy halagüeño, pero en Cataluña estamos dentro de la parte de la tabla dentro del Estado", afirma Pol Gibert, que subraya que el objetivo también pasa por realizar 180.000 matriculaciones en los próximos cinco años, con 120.000 vehículos eléctricos puros. "Las cifras de los últimos meses han crecido de manera importante, siendo un crecimiento exponencial en un contexto de caída de venta de Tesla. Aún así, ha subido mucho y el objetivo del plan va cogiendo fuerza".
Así, ve que hay puntos para ser optimistas en Europa, con la llegada de las marcas chinas que "vienen fuertes". En este sentido, el desplome de Tesla preocupaba, aunque otras firmas han subido, por lo que cabe para pensar que existe "margen para que Europa tenga su camino".
A juicio de Pol Gibert, existen tres barreras para la adquisición de un vehículo eléctrico: el precio, la autonomía y los puntos de recarga. Este último elemento ha mejorado de maneta notable, con "1.500 nuevos puntos en los últimos meses y mejor cobertura en zonas rurales", siendo parte elemental del plan Catalunya Lidera.
La alianza Ebro-Chery es un "ejemplo" para Gibert, esto es, "conseguir que venga otro fabricante a construir coches en la fábrica exNissan". "Es un ejemplo que ponemos poco en valor", comenta Gibert.